近年来，汽车“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）浪潮席卷汽车产业，越来越多的造车新势力进入汽车产业，互联网汽车、新能源汽车、自动驾驶、共享出行等各种新技术、新概念层出不穷，给传统汽车产业造车了巨大的压力，同时也为汽车新四化的发展起到了巨大的推动作用。

在汽车新四化进程中，电子技术是卡脖子的关键技术。提到电子技术，大家首先想到的是芯片。前段时间由于汽车芯片产能不足，导致大量的车企由于“缺芯”而减产甚至停产。但其实还有一个比芯片更底层而不为人知的关键技术，就是汽车数据的存储技术。

很多人可能对数据存储没有概念，我举一个简单的例子你就明白了。我们使用的手机，在以前的功能机时代，只有几个GB的存储容量，无法存储更多的资料与图片，也无法运行较大的软件，当然功能也极为有限；而现在的智能手机，存储容量基本都在128GB以上，可以存储更多的资料与图片，手机功能也更多，运行也更顺畅。根本的原因，就是手机数据存储功能更强大了。

汽车也是如此。随着汽车智能化、网联化以及自动驾驶技术的广泛推广使用，汽车在使用过程中需要调用大量的数据，来支持这些功能的顺利运行；同时也会生成大量的数据，用来辅助与修订运行程序，让汽车具有自学习功能，以适应不同驾驶风格人群的驾驶习惯。这些数据必须有一个足够大、并且足够安全可靠的存储器来保存，汽车智能化程度越高，要求存储器容量越大。可以说，汽车新四化的发展，高性能且具可持续性的数据存储不可或缺。

目前来看，汽车行业对于存储容量的需求正不断攀升，现在普通燃油车上的存储容量一般是32GB左右，电动汽车的存储容量一般是128GB或256GB，在未来智能汽车的存储容量会达到2 TB左右。只有足够大的车载存储器，才能保证智能汽车的顺利运行。

此外，由于汽车运行环境与交通环境的复杂性，对车载存储器提出了更高、更严苛的要求。汽车在运行过程中，对各种数据要快速的调用与储存，以满足自动驾驶、车路协同的需求，减少由于数据延迟而导致的潜在风险；在数据的调用与储存过程中，要稳定可靠，不能有丝毫错误，以免汽车误判或者错误执行；汽车数据的存储要安全可靠，不能有丢失的风险，并且有一定的保密措施，避免被无权限的人读取；还有就是车载存储器要适应汽车的运行环境，在高低温、振动、潮湿、灰尘、盐雾等各种恶劣环境下，仍然能够保持安全、可靠、稳定的运行。

本文转自百家号老侯汽车解析